Allmänt

Dennis Rådström på pallen i Polens VM-rally

2017-07-04

Det har vart en fantastisk helg i de Polska skogarna för Torsbys Dennis Rådström, med kartläsaren Johan Johansson från Valdemarsvik, som slutar på en andraplats i Junior-VM, JWRC. Det är duons första pallplats i Rally-VM, i deras tredje tävling.– Jag kan knappt fatta vad vi gjort! Det är obeskrivligt, vi trodde inte att vi skulle vara med och fightas i toppen under vår första säsong, säger Johan direkt efter målgång.

Ny seger i GT Open för Victor Bouveng

2017-07-04

International GT Open racehelg nummer fyra gick av stapeln i helgen strax utanför Budapest på klassiska Hungaroring. Återigen var det Victor Bouveng från Uppsala med sin spanske teamkollega Fran Rueda som stod överst på pallen i söndagens race tillsammans med BMW Team Teo Martin Motorsport.

Seger för Jonsson i Midnattssolsrallyt

2017-07-04

Flerfaldige svenska rallymästaren Mats Jonsson ledde under hela tävlingen och totalsegrade i Midnattssolsrallyt 2017.

Linus Lundqvist klar för Formel 3-debut

2017-07-01

Linus Lundqvist kommer att debutera i formelbilsklassen Formel 3 när han ställer upp i nästa deltävling för det brittiska F3-mästerskapet på belgiska Grand Prix-banan Spa-Francorchamps.   18-årige Lundqvist gör under 2017 sin första säsong i internationell formelbilsracing, och ligger för närvarande trea totalt i det brittiska Formel 4-mästerskapet med tre inkörda segrar.   Möjligheten att gästspela i den snabbare Formel 3-kategorin kommer genom Lundqvists ordinarie F4-team Double R Racing, som fått en vakans i sitt parallella F3-program efter att australiensaren Harry Hayek ådragit sig en skada.   Lundqvists Formel 3-debut kommer att äga rum nästa vecka (6-8 juli). Deltävlingen på Spa-Francorchamps är den femte av totalt åtta i årets upplaga av brittiska F3, och den enda som körs utanför England.- Jag är extremt glad att få den här chansen i Formel 3, säger Linus Lundqvist. Det är ingenting jag hade räknat med att göra i år, och jag vill verkligen tacka Double R Racing för att de väljer att satsa på mig på det här sättet. Jag har aldrig varit på Spa förut och det kommer garanterat inte bli lätt att hoppa in så här mitt under säsongen, men jag ska göra mitt yttersta. Jag hoppas också att Harry återhämtar sig så snabbt som möjligt.   Bilarna i brittiska Formel 3 byggs av den italienska chassikonstruktören Tatuus, medan motorerna tillhandahålls av Cosworth och utvecklar cirka 230 hästkrafter. Tillsammans med mer sofistikerad aerodynamik innebär den tekniska plattformen att varvtiderna i Formel 3 är betydligt snabbare än dem som presteras i Formel 4.- Linus har imponerat stort på oss den här säsongen, och han förtjänar verkligen den här chansen, säger Anthony ”Boyo” Hieatt, teamchef på Double R Racing. Hans fart i Formel 4 har inte undgått någon, och jag är säker på att han kommer greppa den här möjligheten med båda händerna. Jag tror att vi kan förvänta oss några mycket spännande dagar på Spa.   Som ett led i uppladdningen inför inhoppet i Belgien har Lundqvist nyligen testat F3-bilen i England – och Tyresö-föraren är minst sagt imponerad.- Jag har kört bilen ett par gånger nu, och jag har njutit av varje sekund, fortsätter Lundqvist. Greppet är helt otroligt; man kan bära med sig så mycket mer fart än i Formel 4. Det kommer att ta ett tag att hitta gränsen, speciellt på en så snabb och teknisk bana som Spa, men det blir en otroligt häftig utmaning. Jag längtar redan till den fria träningen!   Precis som i Formel 4 utgörs varje deltävling i brittiska Formel 3 av ett kval och tre race, vardera 20 minuter långt. Linus Lundqvist, som är regerande mästare i den svenska formelbilsserien Formula STCC Nordic, kommer att ta Spa-banan i besittning för första gången för en dags fri träning på torsdag (6 juli), innan tävlingarna drar igång på allvar med kval och det första av helgens race på fredag. De avslutande två heaten körs sedan på lördagen.  

Peter i blågult till Höljes

2017-06-29

- Teamet toppladdat, ser fram mot ett nytt publikrekord.

Stadsbanepremiär för Henric Skoog vid sommarklassiker i Nürnberg

2017-06-28

Tre deltävlingar avklarade, fyra kvar. I helgen når Porsche Carrera Cup Tyskland sin mittpunkt med en av säsongens stora begivenheter, när Henric Skoog och hans konkurrenter flyttar in i stan för det klassiska gatloppet på Norisring-banan i Nürnberg.    Tiden formligen flyger fram, och det är redan dags för årets sjunde och åttonde av totalt 14 race i Porsche Carrera Cup Tyskland. För Henric Skoog har debutsäsongen i mästerskapet så här långt bjudit på både högt och lågt - men med en personbästa sjundeplats senast på österrikiska Red Bull Ring har Huber Racing-svensken all anledning att vara optimistisk inför fortsättningen.- Det har gått bättre och bättre, och jag känner hela tiden att jag utvecklas och sakta men säkert hittar mer och mer fart, säger Henric Skoog. Red Bull Ring var ett steg åt rätt håll, och jag var bara ett par tiondelar från pole position i kvalet. Det gör mig verkligen förhoppningsfull inför resten av säsongen, även om det är väldigt svårt att veta vad jag ska förvänta mig just den här helgen på Norisring.   Den har kallats "Tysklands Monte Carlo", den 2.3 km långa Norisring-banan vid Zeppelinfältet i Nürnbergs östra utkanter. Det är alltså här, på vanligtvis fullt trafikerade gator bara ett stenkast från den anrika Frankenstadion (numera Grundig Stadion), som helgens tävlingar avgörs - och för Skoog blir det en hel del nyheter att ta in. 21-åringen har nämligen aldrig tidigare tävlat på en stadsbana.  Det närmaste Skoog kommit en liknande upplevelse var i Göteborg under tiden i Clio Cup (där han utropades till mästare 2015 innan han vände blicken mot Porsche-horisonten), där loppen på Frihamnspiren förvisso ägde rum på en tight och teknisk bana inne i stadens centrala delar - men inte på allmänna vägar. - Jag har aldrig kört på en riktig stadsbana förut, så det här ska bli riktigt, riktigt kul, fortsätter Skoog. Göteborg var en häftig upplevelse med mycket publik och ett race mitt i stan, men den banan var specialbyggd på ett industriområde nere i hamnen. Norisring blir något helt annat, med målade trafiklinjer och gummi från vanliga bilar som kommer att påverka greppet markant. Banan i sig verkar relativt simpel med bara två hårnålar och en chikan, så det kommer sannolikt att vara de sista, små detaljerna som gör skillnad. Porsche Carrera Cup Tyskland ingår i helgen i supportprogrammet till DTM, vars årliga besök på Norisring betraktas som sommarens stora motorhändelse i den biltokiga nationen. Förra årets evenemang i Nürnberg drog 123 500 besökare. De två Porsche-heaten avgörs på lördag respektive söndag.

Radiostyrd BS regler finns nu

2017-06-28

Information från Rallyutskottet

2017-06-28

Ersättningsförgasare Audi 80En fråga har inkommit om att få använda en ersättningsförgasare till en Audi 80 1,8 grupp E rallybil -86, då originalförgasaren Keihin samt reservdelar till en sådan har utgått ur sortimentet. 

Domaruttagningar Uppdaterad

2017-06-27

William Nilsson till Höljes med siktet inställt på pallplatsen

2017-06-26

Till helgen körs RX2 International Series på svensk mark och Tomelillapågen William Nilsson kommer till start med en seger i ryggen. – Jag är jäkligt sugen på en pallplats i RX2. Det har varit ett mål för mig och att lyckas inför den svenska publiken och med 24 startande i klassen vore jättestort, säger 17-åringen. Förra året lockade rallycrossen 44 400 personertill den lilla värmländska byn Höljes. Dagtid är det full fart på banan, och med tusensals campande motorsportentusiaster i skogen kring banan är stämningen på topp även nattetid. – Höljes är verkligen speciellt, det liknar ingen annan tävling. Det är en folkfest som har blivit tradition för både publiken och oss förare, säger 17-åringe William Nilsson. Nilsson kör Supercar Lites, som är rallycrossens näst högsta klass, och RX2 International Series ses som det inofficiella världsmästerskapet. – Jag är jäkligt sugen på en pallplats i RX2 och Höljes. Det har varit ett mål för mig och att lyckas inför den svenska publiken vore jättestort. Samtidigt är det 24 startande och hälften av startfältet ryker innan semifinal, så jag är riktigt glad bara jag får köra semi. Det är ruskigt hård konkurrens. Det har varit ett hektiskt schema med fem tävlingar under de senaste sex veckorna. Mästerskapsledaren Nilsson har hunnit med en seger och två tredjeplatser i RallyX Nordic, medan han ligger på sjunde plats i RX2 International Series. – I RallyX Nordic har det gått riktigt bra och jag har fått med mig bra självförtroende därifrån. Även i RX2 har jag bra tempo, trots att resultatet inte blivit riktigt lika bra. Men jag har hela tiden sagt att det skulle vara ett läroår för mig internationellt och de tävlingarna som är kvar kommer jag satsa på klättra i mästerskapet. Förra året gjorde han internationell debut i Supercar Lites i Höljes. – På Höljesbanan i fjol var det första gången jag körde en riktigt regntävling. Jag lärde mig oerhört mycket av det. Sedan dess har jag utvecklats enormt, på alla plan egentligen. Dels att jag fått mer rutin i bilen, och jag har bevisat för mig själv att jag kan vinna tävlingar. Det är en rätt stor grej.

Positiv första erfarenhet av asfalt för Elias Lundberg

2017-06-26

Under helgen kördes ADAC Stemweder-Berg Rallye runt den tyska staden Lübbecke. Rallyt bestod av ca 15 mil tävlingskörning uppdelat på 15 sträckor. Tävlingen ingick i ADAC Opel Rallye Cup, där alla kör identiska Opel Adam’s. 

Snart dags för Midnattssolsrallyt

2017-06-26

På onsdag, 28 juni, går starten på ett av norra Europas största historiska rallyn – KAK Midnattssolsrallyt och den totalt 83 mil långa tävlingen avslutas med ett intensivt dygn på serviceplatsen Vimmerby med en ständig ström av rallybilar.

Joakim Darbom trea två gånger om på Vallelunga

2017-06-26

Joakim Darbom inkasserade två nya pallplatser i Trofeo Abarth när det italienska standardbilsmästerskapet i helgen gästade Vallelunga-banan utanför Rom, men var ändå långt ifrån helt nöjd med känslan bakom ratten. Darbom kom till Vallelunga med vind i seglen efter en betryggande seger senast på österrikiska Red Bull Ring för två veckor sedan, och var också mycket riktigt även denna gång en av dem som satte tempot. Huddinge-föraren kvalade in som trea till det första av de två race som kördes, och behöll sin position på det första varvet. I täten lyckades regerande mästaren Cosimo Barberini öppna upp en liten lucka till andraplacerade finländaren Juuso-Matti Pajuranta, som snabbt sattes under hård press av Darbom men som försvarade sin position effektivt under ett flertal varv. Darbom lyckades till slut hitta en väg förbi Pajuranta och tog direkt upp jakten på den bortflyende Barberini, men ett alltmer påtagligt bromsproblem innebar att Darbom kort därefter körde av banan och att Pajuranta kunde återta andraplatsen. Darbom var sedan på väg om sin finländske konkurrent en andra gång när samma problem inträffade igen; framhjulen på svenskens Abarth-bil låste sig under inbromsning, och 21-åringen fick för andra gången på bara några varv avlägga ett tillfälligt men tidsödande besök i sandfållan. Darbom fick till slut acceptera tredjeplatsen bakom Barberini och Pajuranta, men tävlingens snabbaste varv indikerade att det i själva verket fanns fart för mer. I Race 2, med omvänd startordning bland de sex främsta från det första loppet, fastnade Darbom initialt bakom långsammare bilar under inledningsvarven - samtidigt som Barberini och Pajuranta på sina håll lyckades hitta en smidigare väg fram till täten. Darbom kom också han till slut förbi den långsammare gruppen av förare, men var då alltför långt efter för att på allvar slåss om segern och fick återigen ta målflagg som trea. - Två pallplatser är ett OK resultat och det är inget man behöver skämmas över, men jag är faktiskt mest frustrerad just nu, säger Joakim Darbom. Jag ska inte säga att jag var snabbast på banan den här helgen, men åtminstone näst snabbast - och då kan jag inte vara nöjd med två tredjeplatser. Vi hade en del problem med bilen, framför allt i Race 1 då framhjulen låste upp in i hårnålarna, och i Race 2 fastnade jag för länge i trafiken. Vi gjorde vårt bästa, men den här gången räckte det inte riktigt till.   Darbom och hans team V-Action Racing kommer nu att försöka genomföra en eller ett par testdagar inför nästa deltävling, som körs i Magione den 29-30 juli, för att vässa formen ytterligare inför resten av säsongen.

Ändringar och förtydliganden av regularityreglerna

2017-06-26

REG 7.1 Start: Andra punkten ändras till ”Startmellanrum mellan de tävlande på samma bana ska vid start och alla TK på fristående tävlingar vara minst 2 minuter. I samband med rally minst 1 minut.”

Dragracing;

2017-06-21

Nu finns Competition Eliminator Index 2017 publicerat.